Methanol - als Antrieb mit Verbrennungsmotoren
Es gibt vorallem 2 Systeme um Methanol im Verbrenermotor zu verwenden:
1. gemischt mit Benzin (angeblich keine Anpassungen am Motor nötig):
2. ohne Benzin mit umgebauen / angepassten Motoren.
- Im Einsatz befindliche Ottomotoren könnten weiter verwendet werden. Sie müssten nur geringfügig angepasst werden und würden sogar mit einem etwas besseren Wirkungsgrad laufen. Dieselmotoren müssten auf das Zündstrahlverfahren umgebaut und somit zu Ottomotoren werden.
https://www.vdi-nachrichten.com/technik/automobil/neue-chancen-fuer-den-verbrennungsmotor/
Neue Chancen für den Verbrennungsmotor
unter anderem: Flüssiges Methanol ist als Energieträger gefahrlos zu transportieren und zu lagern. Als zentrale Grundchemikalie der Industrie ist es auch als Kraftstoff für die direkte Verbrennung in Motoren einsetzbar und kann auf eine etablierte Anwendung in der Industrie zurückgreifen. Deshalb ist laut den Forschern die Umwandlungsmöglichkeit von H2 zu Methanol so wichtig. Power-to-Methanol, wie es in der Fachwelt heißt, hat im Vergleich zu Power-to-Methan ein besseres Kohlenstoff/Wasserstoff-Verhältnis, denn immerhin wird auch ein Wasserstoffatom weniger benötigt. Dies reduziere die Investitionskosten bei der Elektrolyse um 25 %.
https://www.solarify.eu/2019/10/31/471-motor-laeuft-mit-wasser-methanolgemisch/
Motor läuft mit Wasser-Methanolgemisch
Yehuda Shmueli (81), laut Jerusalem Post ein talentierter Erfinder, Ingenieur und Mechaniker, gelang es gemeinsam mit seinen Söhnen, einen Kraftstoff aus 70% Wasser und 30% Ethanol zusammen mit einem Motor zu entwickeln. Das Wassergemisch wird in einen sauber verbrennenden Kraftstoff umgewandelt, der den Motor antreibt und ein sehr hohes Drehmoment erzeugt.
Das revolutionäre System kann, so die Gründer, mit einfachen, aber ausgeklügelten Modifikationen bestehender Motorkonstruktionen eingesetzt werden und spart 50% der Kraftstoffkosten, produziert deutlich weniger Emissionen als Benzin oder Diesel und ist bis zu 60% effizienter als Benzin.
https://www.weka.de/einkauf-logistik/methanol-als-treibstoff-wege-aus-dem-klimadilemma/
Methanol: CO2-neutrale Produktion und Speicherung elektrischer Energie
Unter Anderem: Alles läuft also auf einen Kraftstoff hinaus, der den besten Nutzungsgrad bietet: bei seiner Herstellung und bei seiner Verwendung. Damit ließen sich zwei Probleme lösen: die CO2-neutrale Produktion und die Speicherung elektrischer Energie. Hierfür kommt Reuß zufolge derzeit nur Methylalkohol oder kurz Methanol in Frage.
Auf dessen Verbrennung im Motor sind die Motorenhersteller schon eingestellt. Methylalkohol biete die besten Voraussetzungen für eine synthetische, CO2-neutrale Herstellung. Dazu können überschüssige elektrische Energie, das CO2 der Luft und Wasser genutzt werden. Der Kreis schließe sich über die Verbrennung des Methanols im Motor und damit die Rückkehr des Kohlendioxids in die Luft.